瑞士足球超级联赛简写-瑞士2021

1.瑞士和法国，两者如何取舍

2.瓦伦西亚足球俱乐部

3.关于F1的问题

瑞士和法国，两者如何取舍

法国简介

如果让人们用一个形容词来形容法国,最常见的就是“浪漫”了。事实确实如此。法国位于欧洲大陆西部,三面临海。首都巴黎号称“浪漫之都”,是法国重要的交通枢纽,每天有1300万的客流,在这里来来往往。巴黎的标志建筑——埃菲尔铁塔像一个钢铁巨人高高地耸立在恬静的塞纳河畔。在最大港口和第二大城市马赛,你可以造访大仲马在《基度山伯爵》里描写过的传

N种方式 玩转中国 吴阶平为新兴题词

度居所 浪漫体验 洪水肆意 出行指南

奇伊夫堡。西南部城市波尔多酿酒历史悠久,其葡萄酒驰名于世。特等“波尔多红葡萄酒”列为世界葡萄酒“皇后”,一瓶百年阵酒在国际市场上可售3万多美元。位于地中海岸边的戛纳,是一座风景秀丽、气候宜人的小城,每年在此举办的戛纳**节热闹非凡,其颁发的金棕榈大奖被公认为**界最高荣誉之一。法国的时装在世界上享有盛誉,选料丰富、优异,设计大胆,制作技术高超,使其一直引导世界时装潮流。在巴黎有2000家时装店,老板们的口号是：“时装不卖第二件”。而在大街上,几乎看不到两个妇女穿着一模一样的服装。法国人天性率真,喜欢大自然,有一半以上的法国家庭饲养各种小动物,总数量在3000万只以上。

法国是一个讲文明礼貌的国家,对女性的谦恭礼貌是法国人一直引以为豪的传统。

国 名 法兰西共和国

首 都 巴黎

国庆日 7月14日放一天

语 言 法语

国 花 香根鸢尾花

宗 教 法国主要是天主教,其次是新教、东正教、伊斯兰教和犹太教

面 积 55.16万平方公里 人 口 5814万

货 币 法郎French france,简写为FF

时 差 北京时刻-7

地 理 位于欧洲大陆的西端,其南到赤道、北至北极的距离大约相等

最佳旅游时间 从春天到夏天是最好的季节

瑞士的银行很有名的.

其中全世界最好,最有名气的银行就是瑞士银行

1、不取存款实名制2、资金安全保障高

瑞士银行因为独特的保密制度，让全世界的富豪喜欢把钱存在那里。因此，瑞士法郎是世界最有价值的货币之一，瑞士的银行也因而富甲天下。

事实上，“瑞士银行”只是瑞士境内大大小小约338家银行的总称而已。自从瑞士在1934年制定了西方第一部银行保密法，便造就了它无敌的吸金魅力，全球有四分之一的个人财富，就存在这个阿尔卑斯山的小国里。

瑞士银行业的确迎合了世界超级富豪们的各种需求，该国截至2004年杪共有338家银行，为全球有钱人提供专门的金融理财服务业务。在瑞士这数百家金融银行机构，其中两家规模最大的就是瑞士联合银行(UBS)和瑞士信贷(Credit Suisse)，它们两家的营运规模即已占了瑞士银行领域的60%。

根据数据，瑞士国内处理的国内外资产管理资金，截至2004年杪即高达3万5060亿瑞士法郎，其中60%资金来自海外各地，大部份是欧洲国家。走在各个城市角落间时一不留神时，在风向正确时随时可以嗅到钞票味。

无庸置疑的是，瑞士银行之所以受全世界推崇和认同，即是它提供的高度专门的私人银行服务，它绝对为客户守密的专业态度，让它成为全球富豪趋之若鹜的存款地点。

许多人也会不期然把“”和“逃税天堂”的不好名词，与瑞士银行连想在一起，但是，瑞士银行家协会(Swiss Bankers Association)斩钉截铁的告诉你说，“瑞士银行是绝对不允许这种非法交易行为。”

客户资料绝对保密

瑞士银行家协会国际联系主任詹姆士纳申(James Nason)说∶“瑞士银行强调和坚守的独特做法，是客户资料的绝对保密。但是，这并不代表瑞士银行不需知道客户的个人资料，相反的，每一名开设户头的客户，都必须交代其个人的详细资料，但这关系只存在于银行与客户之间，客户的个人资料的确不得外泄，而这‘保密制度’获得瑞士法令保障。

“不过，一旦客户被证明是罪犯，或被该国提控须清查其在任何一家瑞士银行的户头时，上述保护法令即不生效，瑞士银行将全面协助公开有关客户的银行资料予有关当局。”

全世界留放在海外的财富，大约有30%流入瑞士，由这些瑞士银行家来管理。瑞士私人银行业务为瑞士国家经济贡献近一半财富，银行业占瑞士国民生产总值的14%。

瑞士的中立国家地位、稳定的政经环境、讲求效率和品质保证的银行服务、高度受肯定的金融法令和措施，是瑞士银行受欢迎的原因。

数百年来，瑞士银行由于严格的银行保密制度而闻名于世，从而成了巨额存款和的代名词。然而，瑞士银行真的是或港台**里描述的那样吗？匿名帐户又到底是怎麽会事呢？这里我们将给你揭开“瑞士银行”神秘的面纱。

瑞士没有地下矿藏，二战后依靠银行业发起，至今瑞士银行的存款已占全球总储蓄额的1/3。

瑞士银行一直被认为是全球最令人信赖的银行，世界上约有四分之一的个人财富被存放在这里，各国政要、商界巨子和演艺明星都把存款放在瑞士而感到放心，这也造就了瑞士闻名于世的金融业

你是学金融的 最好去瑞士 你觉得法国的文化好的话 没事的时候不妨到法国去旅游

如果你在瑞士居住了12年以上， 你可以申请加入瑞士国籍。 10岁到20岁之间在瑞士度过的时间可以加倍计算。

和瑞士人结婚的外国人可以申请快速入籍。 你必须结婚满三年，并在瑞士居住了五年。申请前的12个月必须在瑞士居住。和所有的申请人一样，外国伴侣必须表示他们充分适应了瑞士的生活。

最初的申请由联邦移民局进行审查 ，但是州和地区都可以提出自己的条件。申请费用也因为居住地不同而不同。

最后的决定由居住地的地区决定。在有些地方由专门的小组作出决定，有些地方则由公众投票决定。

前几个都不难，最难的是最后一点，“由公众投票”，这个是一票否决制的，也就是说，只要当地居民有个一人不喜欢你，你就拿不到，而且一生只能有两次投票机会，两次都失败，你永远也不能再申请了。而瑞士人是世界上最歧视其他外国人的民族，无论你是英国还是米国，他们都歧视，更何况一个中国人。所以，对于普通人来说，是非常困难的。

曾经有一个案例，一个欧洲某国来的移民，从1、2岁开始在瑞士生活，他还是当地很著名的足球明星，但他申请入籍不成功。访问当地居民，他们说：我就是不喜欢他，因为他不是瑞士人。

绝对真实个案，供你参考。

瑞士国籍蛮难拿得 但对你学金融的绝对是好的

瓦伦西亚足球俱乐部

俱乐部成立

1919年，在图利亚河首府的中心的一间酒吧，一群人把建立一队足球队的构思付诸行动了。这支足球队的第一任的推举，居然由一枚硬币来决定， Octio Augusto Milego Díaz 及 Gonzalo Medina Pernás 都有资格出任，他们决定抛一枚硬币，以落地后的正反面来决定职位的谁属。最后 Octio Augusto Milego Díaz 地胜出。但他们还像以前一样，没有倾轧与妒忌，肩并肩地在 la calle Barcelonina 上一间房子里一起工作，承担起这所新俱乐部的事业。巴伦西亚就是这样的诞生。第一年的巴伦西亚管理层还有他们： Pascual 兄弟，Julio Gascó，Andrés Bonilla，José Llorca，Fernando Marzal 和 Adolfo Moya。

不过，巴伦西亚的成立，无论在社俱乐部上，或是在媒体上，都没有任何反响。由于社俱乐部上政治局势，西班牙正处于不确定的时代，当时的报纸难以处理体育新闻。在巴伦西亚成立之前，这城市里已经存在几间俱乐部，但他们都没有主导巴伦西亚的足球。1908年，这里已经有几个俱乐部在巴伦西亚：莱万特， Real Gimnástico ， Hispania 或 Hispano 。

俱乐部成立后，第一场比赛是客场作赛，地点在卡斯迪隆，时间是1919年5月21日，对手是 Real Gimnástico ，结果以1:0获胜。这场比赛上场的球员将俱乐部记加载巴伦西亚的史册上：Marco，Amador Peris，Julio Gasco，Fernando Marzal，Pepe Llobet，Antonio Ferre，Luis Fernandez，Umbert，Martinez Ibarra，Aliaga 及 Gomez Juaneda。

第一个巴伦西亚的自己拥有的球场是现在已经不存在的阿基罗斯，于1919年12月7日竣工启用。阿基罗斯是俱乐部所有主场赛事的举办地点，直到1923年当梅斯塔利亚球场正式使用。在梅斯塔利亚球场开幕当天，俱乐部请来的 Castellón Castalia 作表演赛，结果为0:0。翌日，两队的再次进行比赛，巴伦西亚赢得1:0。

[编辑]1940's——初次啼声

西班牙内战结束后，巴伦西亚不得不作出调整去适应新的环境。1936年那时的球员，许多都在3年后离开了巴伦西亚。战争影响到了人们日常生活，当然也包括足球。1939年6月， Alfredo Giménez Buesa 当选了巴伦西亚的， Luis Casanova 成了副。这时，新一代的俱乐部管理层有一个重要的任务，就是要找回俱乐部在足球方面的优势。虽然这种优势当时被认为只是在公众的回忆中幸存下来。而另一位从战争中幸存下来的巴伦西亚重要成员——梅斯塔利亚球场。在连续的空袭中，梅斯塔利亚球场几乎被摧毁殆尽。但现在，球场被重新设计并扩建至可以容下22,000名观众。 Giménez 之后， Casanova 众望所归当选俱乐部的。在他的任期里，俱乐部迎来了自己的黄金岁月。前 10个赛季里，巴伦西亚赢得了 3个联赛冠军和 2个杯赛冠军（即现今的西班牙杯）。这些辉煌的成就，可以解释为：那些战争前的主力球员们继续留在俱乐部；拥有由 Epi，Amadeo， Mundo，Asensi，Gorostiza 组成的梦幻般的“闪电锋线”； Luis Casanova 的个人魅力；教练席上 Cubells，Moncho Encinas，Pasarín，Jacinto Quincoces 的出色指挥；梅斯塔利亚球场的恢复；还有俱乐部建立了附属球队巴伦西亚梅斯塔利亚队。

毫无疑问，当时的巴伦西亚是支伟大的队伍，至少被称为是在当时世界上最好的球队之一，拥有 Ignacio Eizaguirre 作为门将，由两个非常了解对方的后卫， ?lvaro and Juan Ramón 来负责中路防守，还有一条由两个巴伦西亚人和三个巴斯克人组成的“闪电锋线”。这支队伍为俱乐部夺得了第一个全国锦标：1941年的西班牙国王杯。这是这支无敌之师开始其20年辉煌历史的第一个战利品，你可以想像在图利亚河首府的庆祝活动有多么盛大。赢得奖杯，联赛排名第三，拥有数名国际级球员，这使得巴伦西亚在西班牙迅速跻身成为“大俱乐部”的行列。

当1941/42赛季俱乐部赢得历史上第一个西班牙联赛冠军时，梅斯塔利亚的辉煌达到顶点。不过讽刺的是，当时的杯赛居然比联赛更重要。不过就算是这样，巴伦西亚的那个赛季依然让人热血沸腾。球队不仅刷新了联赛的入球记录（26场比赛进85球），而梅斯塔利亚更成为了无懈可击的堡垒。（只有　Atlético Aviación 在巴伦西亚主场取得过胜利），巴伦西亚变成了一支无坚不摧的超级劲旅。当时队中的前锋， Edmundo Suárez 及 Mundo，更是以27个入球成为该赛季的最佳射手。

经历了一个赛季的沉默，在1943/44赛季，巴伦西亚再次登上联赛冠军的宝座。这一次，巴伦西亚是从联赛开始便一直领跑积分榜，而只有巴塞罗那曾在联赛中以4:3击败过主场的巴伦西亚。 Mundo 又一次以27个入球高居射手榜首位。巴伦西亚在联赛中的优势太过明显以至于人们都开始忽视联赛的存在，不过巴伦西亚的球迷们没有理由不高兴，看着自己的队伍在4年内捧起了第3座奖杯。

在40年代，巴伦西亚也并不是一帆风顺。事实上，巴伦西亚是唯一一支连续三次进入西班牙杯赛决赛都饮恨的西班牙球队。在1944、1945和1946年连续三届杯赛，巴伦西亚都功亏一篑取得亚军。这次连续的决赛失利被认为是受到了嫉妒的诅咒，因为那三场决赛都是在同一场地上进行的—— Estadi Olímpic de Montju?c。这座位于巴塞罗那的球场被巴伦西亚球迷称为不祥之地。第一年，巴伦西亚在这里以0:2不敌毕尔巴鄂，第二年巴伦西亚2:3再次被巴斯克雄师绊倒，第三年马德里以3:1让巴伦西亚人再次流下伤心的眼泪。

1946/47赛季，巴伦西亚第三次成为联赛冠军，而当时，真正意义上的足球场开始与体育场开始区别开来。巴伦西亚在那个赛季的夺冠路程可谓跌宕起伏。球队在联赛开始时的表现非常糟糕，8轮比赛过后，巴伦西亚仅比联赛垫底的队伍高 2分。但到了联赛的最后一轮，联赛冠军到底花落谁家仍然未有答案。所有人都看好毕尔巴鄂夺冠，但马德里竞技（原名 Atlético Aviación ，1947年一月改名马德里竞技）和巴伦西亚都还有机俱乐部。在最后一场联赛中，Pasarín 的巴伦西亚以6:0击败了希洪，而他的对手却都停下了前进的脚步。毕尔巴鄂3:3战平拉科鲁尼亚，而马德里竞技则被自己永远的敌人马德里2:3击败。凭借与毕尔巴鄂的对赛优势，以及在联赛两回合比赛中，因为无论在圣马梅西球场还是梅斯塔利亚球场都击败了对手。巴伦西亚奇迹般中再次举起联赛冠军奖杯。在没有电子记分牌也没有无线电广播的年代里，是从电话里得知巴伦西亚赢得第三次联赛冠军的喜讯。

在40年代末，球队经历了球员更替的时期，Puchades 及 Vicente Seguí 开始成为球队的中后卫。巴伦西亚在巴塞罗那市经历了三次失败的杯赛决赛。直到1949年，场地换成了西班牙首都的球场，对手依然是毕尔巴鄂。这是场非常艰难的比赛，最终由 Epi 一箭定江山，而这一场胜利也为这位在球队史上战绩彪炳的功勋级人物的巴伦西亚时代划上了完美的句号。

[编辑]1960's——向欧洲证明！

在1961年7月2日，整个巴伦西亚市沉浸在忧伤中，巴西人 Walter 在通往 El Saler 的道路上遇上交通意外死亡。这时，俱乐部的 Julio de Miguel Martínez de Bujanda 在接下来的时间里开创了巴伦西亚历史上一个辉煌的10年。同时在这个时候，西班牙足球有了一个新的挑战：参加欧洲赛事，向其他欧洲列强证明自己的实力。

Julio de Miguel 取得的第一个锦标就是城市博览俱乐部杯冠军。这项比赛的参赛权需由比赛委员俱乐部的邀请，而并不是由联赛中的成积而决定。当时 Julio de Miguel 成功签下一名伟大的球员——巴西人 Waldo Machado ，他在梅斯塔利亚给球迷留下了无数个的夜晚，并且是俱乐部历史上的顶级射手之一。他的任意球，他那令人难以置信的打门，还有他的快乐足球，都在西班牙及欧洲大陆留下了不可磨灭的印记。 Waldo 的最佳拍档就是 Vicente Guillot， Vicente 给巴西人的传球总是恰到好处，在球场上他们似乎闭上眼睛都可以找到对方。伴随着巴伦西亚在欧洲成功是在联赛中平庸表现。

在1961/62赛季，巴伦西亚能够保持在主场的高得胜率，却总是在客场无法取得足够的积分。联赛结束时，他们落后马德里12分，排在第7位。而在国际城市博览俱乐部杯的赛事中，巴伦西亚的第一个对手是当时英格兰最强大的足球俱乐部之一诺定咸森林。第一场比赛，在英国人的主场进行，结果球队取得了5:1的辉煌胜利。在打败这支英国球队取得晋级资格后，下一个倒在巴伦西亚的铁蹄下的就是瑞士球队洛桑。巴伦西亚顺利进入了八强，对手是强大的国际米兰，结果球队在梅斯塔利亚球场以2:0击败国际米兰，而在国际米兰的主场双方战成3:3。进入四强，球队击败了布达佩斯MTK，在巴伦西亚，球队以3:0大胜，在布达佩斯则是一个惊人的7:3狂胜，这也是巴伦西亚在欧洲赛中取得的最高得分记录。此时，一位老对手正在决赛中等待着巴伦西亚：巴塞罗那。在1962年9月12日，成千上万的疯狂的巴伦西亚人支持者涌进了梅斯塔利亚球场，这场比赛的胜利是决定性的，6:2的赛果让巴塞罗那在这场城市博览俱乐部杯决赛首回合向巴伦西亚俯首称臣。接下来的比赛在诺坎普体育场举行，结果踢成1:1平手，7:3的两回合总，最后的胜利是历史性，巴伦西亚第一次高举了国际城市博览俱乐部杯，球队在赛事攻入33个入球，创造了城市博览俱乐部杯比赛的入球最多纪录。

1962/63赛季，作为城市博览俱乐部杯的卫冕冠军身份，巴伦西亚在接下来的一个赛季里成功卫冕。在卫冕的征途上，第一个障碍是3支苏格兰的球队：些路迪、邓弗姆林和喜百年。在四强，巴伦西亚将面对罗马，在梅斯塔利亚，巴伦西亚干净利落的以3:0取胜，但在客场奥林匹高球场，巴伦西亚仅以0:1落败，但是巴伦西亚还是顺利拿到了进军决赛的入场券。决赛中的对手是萨格勒布戴拿模。首回合的比赛在南斯拉夫城市萨格勒布举行，巴伦西亚开赛不久便落后了，但是多亏了 Waldo 和 José Antonio Urtiaga，他们为巴伦西亚追成平手。次回合比赛于1963年6月26日在梅斯塔利亚举行，50.000位观众见证巴伦西亚在本场比赛中的精彩表现，他们以2:0击败这支来自巴尔干的球队，Ma?ó 和 Héctor Nú?ez 分别建功。

在接下来的一个赛季，巴伦西亚再一次打入城市博览俱乐部杯决赛。在打败爱尔兰的沙姆洛克流浪、奥地利的维也纳迅速和匈牙利乌派斯，之后的四强里，巴伦西亚遇上了德国科隆，球员费了一番努力才能打败德国人。另一支西班牙球队——萨拉戈萨正在等待决赛中与巴伦西亚对决(此届决赛场地为中立场诺坎普体育场，用一回合赛制)，这次的结果与前两次不同，胜利是属于来自阿拉贡地区的球队，他们凭借著 Villa 和 Marcelina 的两个入球以2:1的赛果捧起了冠军奖杯， Urtiaga 为巴伦西亚扳回一分。决赛受挫于萨拉戈萨是一次沉重的打击，此后的三年巴伦西亚一度沉默了。

这一切都在1967年6月得到改变，一项新的桂冠降临梅斯塔利亚，不过这一次奖杯换成了西班牙杯。巴伦西亚一直保持着球队的新陈代谢。这次轮到了 Juan Cruz Sol 和 Pepe Claramunt ，这两位关键球员的加盟，帮助巴伦西亚再次在西班牙足坛占上重要位置。还有依靠 Waldo，澳洲守门员 Abelardo，巴伦西亚打入了1967年的西班牙杯决赛。晋级决赛的道路是漫长而艰难的，在轻松击败首两轮的对手卡迪斯和贝蒂斯之后，在八强巴伦西亚杀退了马德里，并在四强遇上另一支来自巴伦西亚自治区的球队艾尔切，决赛面对的是另一个老对手：毕尔巴鄂。决赛在首都马德里举行，依靠 Paraguayan Anastasio Jara 和 Paquito 的入球，巴伦西亚击败了巴斯克对手， Roberto Gil 举起了球队历史上的第四座西班牙杯，这座新的奖杯对于渴望荣誉的巴伦西亚球迷无疑是一份最好的礼物。

在接下来的一个赛季1967/68，巴伦西亚首次在赛冠军杯中登场，在第一轮的赛事中巴伦西亚打败了北爱尔兰的十字军队，在第二轮赛事中淘汰布加勒斯特星队，但在八强惨被拜仁慕尼黑淘汰，因为当时对手拥有球员碧根包华和美亚。在1967年捧杯以后，巴伦西亚再次沉寂了三年，直到70年代初，奖杯才再次回到巴伦西亚。

[编辑]主场

梅斯塔利亚球场

1919年5月21日，巴伦西亚的第一场比赛是为了庆祝建城日，在卡斯迪隆与Real Gimnástico的比赛。当时的首发阵容是: Marco，Amador Peris，Julio Gasco，Fernando Marzal，Pepe Llobet，Antonio Ferre，Luis Fernandez，Umbert，Martinez Ibarra，Aliaga 及 Gomez Juaneda。这场比赛过后，巴伦西亚意识到需要一个属于自己的球场。

俱乐部管理层希望将主场定在阿基罗斯，但是为了让足协答应这个要求，俱乐部还有很多的事要做，例如建立围墙之类的安全措施和解决建球场的资金问题。尤其是资金问题，让俱乐部伤透了脑筋，直到一个不留名的捐献者的出现，这个好心人一共捐出了25,000比塞塔。这些钱足以实行俱乐部的，将阿基罗斯的土地变成足球场。据说这位好心人是 Gonzalo Medina ，他将自己本用做结婚的钱拿了出来。婚礼因此推迟了整整一年。 Gonzalo Medina 说：“巴伦西亚才是我最先要考虑的事。”

1919年12月7日，阿基罗斯球场竣工。Castellón Castalia 特意前来助兴，不过最终的结果为0:0。值得一提的是，这场比赛的裁判正是巴伦西亚在当时的 Augusto Milego 。这场比赛的所有收入都捐给了 Gomez Ferrer 医院。

随着巴伦西亚的迅发展，阿基罗斯不足以满足巴伦西亚的需求，兴建新球场的相关俱乐部议于1923年1月16日召开。俱乐部管理层不断寻找合适的地皮，最终在同年1月的时候，当时的俱乐部 Ramón Leonarte 向 barón de Bellver 花了316,439比塞塔买下了这块面积约10,000平方米的土地。俱乐部邀请了建筑师 Francisco Almenar Quinzá 负责球场的设计，他后来成为了俱乐部，建造工程由 Ramón Ferrer Aguilar 负责，他也是俱乐部的俱乐部员。最初球场的面积为100m x 59m ，整个球场可容纳17,000名观众，包括共10行在露天看台中的企位，另外有5行是高级坐位，5行高级企位。这个球场就是梅斯塔利亚球场。

随着巴伦西亚的成功，梅斯塔利亚球场不断进行扩建及改善工程，现时已可容纳55,000人。2006年，巴伦西亚管理层决定兴建新的主场，取代梅斯塔利亚球场球场。新球场在2007年动工兴建，建造费达3-4亿欧元。预计2009年将迁往新主场Nuevo Mestalla，新主场可容纳75,000人。

2008年5月26日上午10时许，正在施工的新主场工地发生了严重工业意外，一个用于承托金属模板的工作台组件脱落，导致4名工人由15至20米高处堕下，做成意外。意外导致四名工人死亡，其中两人 {Nelson Rocha(24岁，玻利维亚籍)及Luis Garcia Medardo Sinchiguano(38岁，厄瓜多尔籍)}当场证实死亡，其余两人{Enrique Pradas Franco(25岁，西班牙籍)及Jose Rosa(22岁，西班牙籍)}送院后抢救无效不治。

2008年末﹐因为金融海潚关系，西班牙的经济不景，梅斯塔利亚球场的土地未能预期出售，令俱乐部无法筹集足够资金继续兴建新球场。新球场工程于2009年2月25日正式停工。

[编辑]蝙蝠带来的福气

传说13世纪时，为了驱赶入侵的摩尔人，阿拉贡国王海梅一世率大军东征，意欲收复巴伦西亚城。在一次战役中，一支敌箭悄悄射向了正全神贯注指挥战斗的海梅，恰巧这时有一只蝙蝠飞过，帮他挡下了这致命的一箭。因此，在巴伦西亚城光复后，为了感谢蝙蝠对他的庇护，他把蝙蝠封为他的保护神，蝙蝠便作为一个英雄角色被设计进了城徽当中。从此，这样的传说让蝙蝠渗透进了巴伦西亚的文化当中，与巴伦西亚结下了不解之缘。因此当莱万特和巴伦西亚成立时，甚至是后期成立的CD Alcoyano，三家俱乐部都不约而同地选择了蝙蝠来作为队徽的元素之一。

[编辑]Los Ches

巴伦西亚的昵称“切”的来源也颇有意思。在巴伦西亚语中，“小伙子”一词的缩合形式为“xiquet”。后来，该词以变音为“che”的形式进入到西班牙语中。于是，巴伦西亚球迷开始称呼球员为“che”，而慢慢地“Los Ches”这个词也就成为了巴伦西亚的代名词。

[编辑]俱乐部歌

巴伦西亚的俱乐部歌在1993年9月21日一个官方的庆祝俱乐部75周年时发布，俱乐部歌是俱乐部邀请了当时的古典作曲家 D. Pablo Sanchez Torella 作曲，由 Ramon Gimeno Gil 填写歌词。

歌词: Himno Oficial del Valencia Club de Futbol

[编辑]俱乐部荣誉

西班牙足球甲级联赛冠军（6次）1941/42, 1943/44, 1946/47, 10/71, 2001/02, 2003/04

西班牙杯冠军（7次）1941, 1949, 1954, 1967, 19, 1999, 2008

西班牙超级杯冠军（2次）1949, 1999

国际城市博览俱乐部杯（2次）1961/62, 1962/63

欧洲联盟杯冠军（1次）2003/04

赛冠军杯冠军（1次）19/80

欧洲超级杯冠军（2次）1980, 2004

欧洲足联图图杯冠军（1次）1998

[编辑]管理层

：文奴尔-路兰迪（Manuel Llorente Martín）

副：查维-戈麦斯（Jier Gómez Molina）

管理委员俱乐部成员：Fernando Gómez Colomer、José García Roig、Társilo Piles Guaita、Jose Antonio Garcia Moreno、Vicente Gil Alcayde

管理委员俱乐部秘书：José Pastor Zacarés

[编辑]教职员

主教练：莫里西奥·佩莱格里诺（Mauricio Pellegrino）

副教练：卡斯度（Juan Carlos Carcedo Mardones）

守门员教练：奥曹托尔拿（José Manuel Ochotorena）

主体能教练：维拉格拉沙（Miguel Villagrasa Mart?nez）、柏高（Pako Aiestaran Realeko）

副体能教练：巴拉古亚（José Mascarós Balaguer）

发言人：禾路（Salvador González Marco "Voro"）

助理员：José Manuel López、Vicente Narro Narro "Serreta"、Iván Montero Rodríguez、Vicente Ventura Deval、Bernardo Espa?a "Espa?eta"

关于F1的问题

F是FORMULA的缩写.即方程式.全称世界一级方程式赛车锦标赛,1的解释就有很多了,可以理解为顶尖车手,顶级赛事,奖金等等.

整体说方程式的大小规格每个队都是一样,好比间距,长度,宽度等,所以可以很直接比较每个队的发动机的性能.

F1到底是什么？

这看起来是个傻问题，F1当然就是“一级方程式赛车”。

这个回答没错，但它为什么叫做“一级方程式赛车”呢？这需要从赛车运动的起源谈起，赛车运动起源于1894年，但在1900年以前这项运动对参赛车辆没有任何限制，这在现在看起来是不可思议的，你如何想象奇瑞QQ和捍马越野车在同一赛道比赛？100年前的国际汽联（FIA）的前身组织也开始为这个问题头疼了，于是它开始尝试对参赛车辆进行分类和限制，早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等等，但效果都不理想，直到引进了气缸容量的概念才有了满意的效果。这就是“方程式（Formula）”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。

如果你有足够的影响力可以召集比赛，那么你也可以设置一个“方程式（Formula）”，你可以规定参赛车的气缸容量和车身重量等等详细的标准，然后就可以为它取名叫做Formula Zhang或者Formula Wang；目前国际上有很多的Formula赛事，如Formula3000、Formula3、Formula1600、Formula Ford（Ford汽车公司支持的比赛）等，而Formula One（F1）是国际汽联（FIA）命名的最高级别赛事，它显然有比任何其他机构或个人更大的影响力。

第一场F1比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，FIA规定的对赛车的要求早已超出了上世纪中叶以前简单的对汽车排量的要求，如今，它有细致到对汽车各个部件的苛刻要求，这些要求甚至包括专门针对赛车内的计算机程序和通讯设施的。FIA之所以制定如此详尽的标准，都是出于对比赛安全性的考虑，而F1老板和车手总是为了获得更好的成绩想尽一切办法巧妙的突破FIA制定的技术壁垒。如果我们翻看F1赛车的科技发展史，就会发现其实它也是各个车队与FIA之间的科技对抗史——千万不要认为FIA中只有大肚腩的官僚，它的技术实力丝毫不逊色于任何一支顶尖的车队！

格兰匹治

有一个词或许你在偶尔看赛车节目时会不时从解说员嘴里听到，这就是“格兰匹治”，电视解说员通常标准的说法是：某位车手在某项“格兰匹治”大赛中有过……的优异表现。

这个词会让你有如坠五里雾中的感觉吗？简单的说，它其实就是“大奖赛”、“锦标赛”的意思，英文是Grand Prix，简写为GP，“格兰匹治”是它的音译。

但是“格兰匹治”与普通的“大奖赛”、“锦标赛”还有一些区别，它只与在赛道上进行的车赛有关。

第一场被称之为“格兰匹治”的比赛是法国汽车俱乐部1960年在利曼举行的比赛。此项赛事被限定于“大型车赛”，与“方程式”赛车的级别相当。从那时起“格兰匹治”这个名词开始与相对于越野赛车而言的所有在赛道上进行的赛车联系了起来。在当时被称为“Grandes Epreuves”（法语）。由于FIA反对“格兰匹治”被滥用，它想保留这个名字作为大规模赛事如一级方程式赛车之用，所以任何不属于此项锦标赛的赛事均不能使用“格兰匹治”这个名字，只有几项有历史意义的著名赛事例外。

F1车队的职员分工：

车队经理（Team Principal）

车队经理是车队运作的灵魂人物，他们通常拥有丰富的赛车及商业背景。例如McLaren-Mercedes车队的车队经理是Ron Dennis，他刚踏入F1时，是担任赛车技师。目前所经营的是年预算超过台币100亿的赛车及工程公司。而FERRARI车队的车队经理Jean Todt以及TOYOTA车队的Ove Andersson都是从WRC转战F1。

技术总监（Technical Director）

车队在赛车场上真正的灵魂人物是技术总监，比赛的策略及问题的处理都是由技术总监负责。技术总监通常具有优异的技术及科学研究背景。他们是拥有F1特质与经验的真正的F1人，他们对F1的贡献更是无价的。McLaren-Mercedes车队的Adrian Newey，为目前F1赛车界首屈一指的空气动力学大师，他与Williams车队的Patrick Head和FERRARI车队的Ross Brawn堪称是目前F1技术领域的三巨头。

比赛工程师（Race Engineer）

每一位车手都有一位专属的比赛工程师，车手与比赛工程师密切合作以求得赛车在跑道上的最佳状况。比赛工程师可说是车队工程师中最高阶的，全权负责赛车的设定并管理后勤维修小组。他们通常具有工程背景，并且担任过技术工作人员。比赛工程师通常薪水不低，平均年薪约台币600万。但他们很少有机会能够晋升到管理阶层，而且常会随着车手的跳槽而转换车队。如Williams车队的首席运作工程师Sam Michael。

首席技师（Chief Mechanic）

首席技师负责指挥技师小组，成员包括引擎、变速箱、电子系统的专家以及全能行的技师，甚至连车队的卡车司机在比赛的周末都得持续努力的工作。因为每一次的pit-stop需要超过22个技师合作才能完成。

技师（Mechanic）

担任车队的技师并不需要特别的技术背景，但是如果能具备赛车的知识那对他的工作会有帮助。汽车维修厂的技师会是技师很好的启蒙，之后会在初级方程式车队历练几年之后才有机会成为F1技师。新加入车队的技师会先到测试小组历练，之后才会调到赛事小组。技师的薪资普通，而且工作时数很长，必须对这项工作充满热情才胜任。

赛车每一次停站，都需要22位工作人员的参与。

12位技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）。

1位负责操作前千斤顶。

1位负责操作后千斤顶。

1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。

1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必要时必须补充高压空气。

1位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任。

1位协助扶着油管。

1位负责加油机。

1位负责持灭火器待命。

1位称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”（刹车）和“Gear”（入档）的指示板，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟一配备了用来与车手通话的无线电话的。

1位负责擦拭车手安全帽。

PS:当然也少不了正式的赛车手了！

雷诺 雷诺

总 部： 法国

首次参赛： 17年07月17日

车队冠军： 1

车手冠军： 1

参赛次数： 195

分站冠军： 25

杆位次数： 43

单圈最快： 22

车队总分： 719

第一车手： 阿隆索

第二车手： 费斯切拉

试车手： 科瓦莱宁

蒙塔吉尼

官方网站： .renaultf1

·全 名：费尔南多-阿隆索

·生 日：1981年7月28日

·出生地：西班牙奥维耶多

·国 籍：西班牙

·身 高：1.71

·体 重：68KG

·常驻地：瑞士代堡

·处子秀：2001.3.4澳大利亚GP

·婚 姻：未婚

·车 队：雷诺

·车 型：雷诺R26

·车 号：1

·网 站：.fernandoalonso

·全 名：吉安卡罗-费斯切拉

·生 日：13年1月14日

·出生地：意大利罗马

·国 籍：意大利

·身 高：1.70米

·体 重：75KG

·常驻地：

·处子秀：1996.3.10澳大利亚GP

·婚 姻：已婚

·车 队：雷诺

·车 型：雷诺R26

·车 号：2

·网 站：.giancarlofisichella

迈凯轮 迈凯轮

总 部： 英国沃金(Woking)

首次参赛： 1966年05月22日

车队冠军： 8

车手冠军： 11

参赛次数： 599

分站冠军： 148

杆位次数： 122

单圈最快： 126

车队总分： 3132.5

第一车手： 雷克南

第二车手： 蒙托亚

试车手： 德-拉-罗萨

帕菲特

官方网站： .mclaren

·全 名：吉米-雷克南

·生 日：19年10月17日

·出生地：芬兰，拉皮兰塔

·国 籍：芬兰

·身 高：1.75米

·体 重：71公斤

·常驻地：瑞士

·处子秀：1994年5月29日西班牙GP

·婚 姻：已婚 妻子詹妮-达赫尔曼

·车 队：迈凯轮

·车 型：迈凯轮MP4-21

·车 号：3

·网 站：.kimiraikkonen

·全 名：胡安-保罗-蒙托亚

·生 日：15年9月20日

·出生地：哥伦比亚波哥大

·国 籍：哥伦比亚

·身 高：1.68米

·体 重：73KG

·常驻地：摩纳哥

·处子秀：2001澳大利亚GP

·婚 姻：已婚，妻子康尼(Connie)

儿子塞巴斯蒂安(Sebastian)

·车 队：迈凯轮

·车 型：MP4-21

·车 号：4

·网 站：.jpmontoya

法拉利 法拉利

总 部： 意大利，马拉内罗

首次参赛： 1950年5月22日

车队冠军： 14

车手冠军： 14

参赛次数： 725

分站冠军： 185

杆位次数： 179

单圈最快： 186

车队总分： 4298.77

第一车手： 迈克尔-舒马赫

第二车手： 菲利普-马萨

试车手： 巴多尔

吉尼

官方网站： .ferrari.it

·全 名：迈克尔-舒马赫

·生 日：1969年1月3日

·出生地：德国赫尔斯-赫尔姆海姆

·国 籍：德国

·身 高：1.74米

·体 重：75公斤

·常驻地：瑞士沃弗伦斯堡

·处子秀：1991比利时GP

·婚 姻：已婚，妻子科琳娜，2子

·车 队：法拉利

·车 型：法拉利248F1

·车 号：5

·网 站：.michael-schumacher.de

·全 名：菲利普-马萨

·生 日：1981年4月25日

·出生地：巴西圣保罗

·国 籍：巴西

·身 高：1.66米

·体 重：59公斤

·常驻地：巴西圣保罗

·处子秀：2002.3.3澳大利亚GP

·婚 姻：未婚

·车 队：法拉利

·车 型：法拉利248F1

·车 号：6

·网 站：.felipemassa.br

丰田 丰田

总 部： 德国

首次参赛： 2002年03月03日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 70

分站冠军： 0

杆位次数： 2

单圈最快： 1

车队总分： 115

第一车手： 拉尔夫-舒马赫

第二车手： 特鲁利

试车手： 宗塔、潘尼斯

官方网站： .toyota-f1

·全 名：拉尔夫-舒马赫

·生 日：15年6月30日

·出生地：德国赫尔斯-赫尔姆海姆

·国 籍：德国

·身 高：1.78米

·体 重：73kg

·常驻地：奥地利

·处子秀：19澳大利亚GP

·婚 姻：已婚，妻子科拉，儿子大卫

·车 队：丰田

·车 型：丰田TF106

·车 号：7

·网 站：.ralf-schumacher.de

·全 名：亚诺-特鲁利

·生 日：14年7月13日

·出生地：意大利佩斯卡拉

·国 籍：意大利

·身 高：1.73

·体 重：60kg

·常驻地：意大利

·处子秀：19年澳大利亚

·婚 姻：未婚

·车 队：丰田

·车 型：丰田TF105

·车 号：8

·网 站：.jarnotrulli

威廉姆斯 威廉姆斯

总 部： 英国

首次参赛： 1969年05月04日

车队冠军： 9

车手冠军： 7

参赛次数： 484

分站冠军： 113

杆位次数： 125

单圈最快： 128

车队总分： 2499.5

第一车手： 马克-韦伯

第二车手： 尼科-罗斯博格

试车手： 伍尔兹、卡斯基延

官方网站： .williamsf1

·全 名：马克-韦伯

·生 日：16年8月27日

·出生地：澳大利亚

·身 高：1.85米

·体 重：75KG

·常驻地：英格兰 白金汉郡

·处子秀：2002.3.3澳大利亚GP

·婚 姻：未婚

·车 队：威廉姆斯

·车 型：威廉姆斯FW28

·车 号：9

·网 站：.markwebber

·全 名：尼科-罗斯博格

·生 日：1985年6月27日

·出生地：德国

·国 籍：德国

·身 高：

·体 重：

·常驻地：

·处子秀：2006.3.12巴林GP

·婚 姻：未婚

·车 队：威廉姆斯

·车 型：威廉姆斯FW28

·车 号：10

·网 站：.nicorosberg

本田 本田

总 部： 英国

首次参赛： 1999年03月07日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 118

分站冠军： 0

杆位次数： 2

单圈最快： 0

车队总分： 227

第一车手： 简森-巴顿

第二车手： 巴里切罗

试车手： 安东尼-戴维森、恩里克-伯诺尔蒂

官方网站： .hondaracingf1

·全 名：简森-巴顿

·生 日：1980年1月19日

·出生地：英国

·国 籍：英国

·身 高：1.73米

·体 重：72KG

·常驻地：摩纳哥

·处子秀：2000.3.12日澳大利亚GP

·婚 姻：订婚

·车 队：本田

·车 型：本田RA106

·车 号：12

·网 站：.jensonbutton

·全 名：鲁本-巴里切罗

·生 日：12年5月23日

·出生地：巴西，圣保罗

·国 籍：巴西

·身 高：1.72米

·体 重：78公斤

·常驻地：摩纳哥

·处子秀：1993南非GP

·婚 姻：妻子席尔瓦娜，儿子Eduardo

·车 队：本田

·车 型：本田RA106

·车 号：11

·网 站：.barrichello.br

红牛 红牛

总 部： 奥地利

首次参赛： 2005年03月06日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 19

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 34

第一车手： 大卫-库特哈德(英国)

第二车手： 克里斯蒂安-克莱恩(奥地利)

试车手： 弗兰克-多恩波斯(荷兰)

官方网站： .redbullracing

·全 名：大卫-库特哈德

·生 日：11年3月27日

·出生地：苏格兰

·国 籍：英国

·身 高：1.82米

·体 重：75kg

·常驻地：

·处子秀：1994.5.29西班牙GP

·婚 姻：未婚

·车 队：红牛

·车 型：红牛RB02

·车 号：14

·网 站：.didcoulthard-f1

·全 名：克莱恩

·生 日：1983年2月7日

·出生地：奥地利

·身 高：1.69米

·体 重：68kg

·常驻地：奥地利

·处子秀：2004澳大利亚GP

·婚 姻：未婚

·车 队：红牛

·车 型：红牛RB02

·车 号：15

宝马-索伯 宝马-索伯

总 部： 瑞士

首次参赛： 1993年03月14日(索伯)

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 218(索伯)

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 195(索伯)

第一车手： 尼克-海德菲尔德(德国)

第二车手： 雅克-维伦纽夫（加拿大）

试车手： 罗伯特-库比卡(波兰)

官方网站： .bmw-sauber-f1

·全 名：尼克-海德菲尔德

·生 日：17年5月10日

·出生地：德国门兴格拉德巴赫

·德 国：德国

·身 高：1.75米

·体 重：70kg

·常驻地：摩纳哥

·处子秀：2000.3.12

·婚 姻：已婚

·车 队：宝马-索伯

·车 型：宝马-索伯F1.06

·车 号：16

·网 站：.adrivo/nickheidfeld/

·全 名：雅克-维伦纽夫

·生 日：11年4月9日

·出生地：加拿大

·国 籍：加拿大

·身 高：1.68米

·体 重：67KG

·常驻地：

·处子秀：1996年澳大利亚GP

·婚 姻：未婚

·车 队：宝马-索伯

·车 型：宝马-索伯F1.06

·车 号：17

·网 站：.jv-world

米德兰 米德兰

总 部： 英国

首次参赛： 2006年03月12日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 0

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 0

第一车手： 克里斯蒂安-阿尔博斯(荷兰)

第二车手： 提亚戈-蒙泰罗(葡萄牙)

试车手： 温克霍克(德国)、苏蒂尔(德国)、蒙迪尼(意大利)

官方网站： .mf1racing

·全 名：克里斯蒂安-阿尔博斯

·生 日：19年4月16日

·出生地：荷兰埃因霍温

·国 籍：荷兰

·身 高：1.76米

·体 重：68KG

·常驻地：

·处子秀：2005.3.6澳大利亚GP

·婚 姻：未婚

·车 队：米德兰

·车 型：米德兰M16

·车 号：19

·全 名：提亚戈-蒙泰罗

·生 日：16年7月24日

·出生地：葡萄牙波尔图

·身 高：

·体 重：

·常驻地：

·处子秀：2005.3.6澳大利亚GP

·婚 姻：

·车 队：米德兰

·车 型：米德兰M16

·车 号：18

红牛二队 红牛二队

总 部： 意大利

首次参赛： 2006年03月12日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 0

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 0

第一车手： 安东尼奥-里尤兹(意大利)

第二车手： 斯科特-斯皮德(美国)

试车手： 尼尔-贾尼(瑞士)

官方网站： kunden.seso.at/tororosso/

·全 名：维泰托尼奥-里尤兹

·生 日：

·出生地：

·国 籍：意大利

·身 高：

·体 重：

·常驻地：

·处子秀：

·婚 姻：

·车 队：红牛二队

·车 型：STR01

·车 号：20

·全 名：斯科特-斯皮德

·生 日：1983年1月24日

·出生地：美国

·国 籍：美国

·身 高：

·体 重：

·常驻地：

·处子秀：2006.3.12巴林GP

·婚 姻：未婚

·车 队：红牛二队

·车 型：红牛二队STR01

·车 号：21

·网 站：.scottspeed

超级亚久里 超级亚久里

总 部： 英国

首次参赛： 2006年03月12日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 0

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 0

第一车手： 佐藤琢磨

第二车手： 井出有治

试车手：

官方网站： ://.saf1.jp/

·全 名：佐藤琢磨

·生 日：17年01月28日

·出生地：日本东京

·国 籍：日本

·身 高：1.63米

·体 重：60公斤

·常驻地：英格兰

·处子秀：2002.3.3澳大利亚GP

·婚 姻：未婚

·车 队：超级亚久里

·车 型：SA05

·车 号：22

·网 站：.takumasato

·全 名：井出有治

·生 日：15年1月21日

·出生地：日本崎玉

·国 籍：日本

·身 高：178cm

·体 重：63kg

·常驻地：

·处子秀：2006.03.12巴林GP

·婚 姻：未婚

·车 队：超级亚久里

·车 型：SA05

·车 号：23

·网 站：.yuji-ide